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    年产四百五十万吨铁、四百万吨粗钢及钢材的新浦钢铁，正式运营有四个月的时间；现在谁都在猜测，规模更大的新浦钢铁二期工程何时会启动。

    一年前，绝大多数人还认为绝没有可能近期启动的新浦炼化，现在都已经完成基建工程部分，也许不用一年就能正式投产；五百万吨的炼化能力，将使新浦一步跻身全国石化重镇之列。

    郭成泽看着山下的造船基地，想着沈淮描述出来的未来景象，心头浮起一些担忧，他这时候倒有些分辨不清，在新融投平台的交易里，他们到底能占多大的便宜。

    宝和船业在西陂闸港投资的船厂，是要这边的恒洋船舶重工规模大一倍还多，然而宝和船业从去年初预感金融危机将至，实际就收缩投资，已经停止西陂闸港船厂的建设，一直拖延到今天都没有再度开工的迹象，而恒洋船舶再过两个月，就将交付第一艘矿石船。

    两相比较，梅钢系主导的建设速度跟效率，真是叫人叹为观止。

    既然沈淮下一步的工作重心之一，是推动西山岛造船基地的建设，推动恒洋船舶二期工程，推动更大规模的船舶及海工配套产业发展，渚江造船厂此时所具备的资源就显得举足轻重。

    郭成泽到东华后，跟曾志荣这个从阳江给沈淮拉到新浦来投资建厂的造船人，还没有什么接触，也谈不上有什么了解，但从西尤明斯、飞旗实业、长青集团等外资方，在过去半年都相继追加了对恒洋船舶的投资，心想他们对曾志荣的能力，还是充分信任的。

    计经系这些年能得信任，能迅速在纷杂错繁的政局里脱颖而出，跟在整个计经体系扎扎实实的做事，有很大的关系。

    背后真正支持王源上位主持国务院的几位老人，夸奖王源能“在对的地方、用对的人、用对的方式、做对的事情”——这个说法听上去浅湿得很，但给很多计经系的官员奉为圭臬，也在计经系内部广为流传。

    郭成泽情不自禁的琢磨：这个沈淮，倒是有王源总理的一些风范。

    看到李谷走过来，郭成泽压着声音，跟他说道：“这个沈淮，似乎已经知道总理关于适度扩大财政举债的主张啊……”

    “应该是不知道吧。”

    李谷不知道郭成泽说这样的话是试探他，还是说他看到沈淮关于新浦进一步发展的新规划之后有感而发，他则是不动声色的否认消息有他这边泄漏的可能。

    东南亚金融风暴还在持续深化之中，绝大多数经济专家，都预测王源总理正式主持国务院工作之后，会继续缩减财政支出，控制财政举债规模。事实上，李谷、郭成泽这些算是计经系较为核心的官员，都已经知道王源总理的想法跟外界预测是不一样的。

    只是在王源总理正式主持国务院工作之前，这些想法都要控制住不对外泄漏的。

    沈淮无畏东南亚金融风暴将会进一步延伸，将在霞浦继续推动更大规模的扩张发展战略，到底是凑巧跟王源总理的想法暗合，还是说沈淮确实在大的经济层面看到了更大的机遇跟变机，李谷都还没有机会跟他进行深入的交流。

    不过，就从之前不多的交流里，李谷相信沈淮还是视作机遇的，也无怪于田书记会对他如此重视。
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